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巴塞隆納都市規劃史

西班牙旅遊我首推的一個城市： 巴塞隆納。它值得看的不只是景點，要論景點，Toledo, Segovia, Córdoba等等的老城更值得看。巴塞隆納令人敬佩的是居住合宜性跟觀光景點的空間規劃。 這一切要從1920年說起了!

首先，這是一本很有名的巴塞隆納都市規劃目錄。裡面7 條路線itinerarios，指的是，要把城市分成7個區下去做規劃，從最老的itinerario1，到最新的工業城itinerario7。

這是由1979年巴塞隆納市鎮下的決定。這裡的itinerario的意思，並不是旅遊的itinerario，而是都市設計的的區塊。因為每一區的歷史性質實在太不相同了，為了保留各區原有的特色，必須要這樣分，再將每個區的公共空間、照明、污水處理或植被等等視為一個整體下去設計。

觀光客最愛的都在itinerario 1，我最常跑的，卻是itinerario 7工業區，巴塞隆納是講把這塊重新規畫為Manchester Catalana，有一堆待重建的閒置空間，成為嬉皮們重新利用的好去處。

Itinerario 1 裡，蘭布拉大道 La Rambla (Las Ramblas) 大道是巴塞隆納最受觀光客歡迎的徒步區，也是街頭藝人與扒手非常之多的大道。有名到好像整個巴塞隆納只有這一條Rambla…但其實這一條大道，整整1.2公里長，從La Plaza de Catalunya一直延伸到城市老港口前的Mirador de Colón，其實是由五條Ramblas連接而成的。

整個加泰隆尼亞省份，有非常非常多條Rambla。加泰隆尼亞省靠海，每個小市鎮通向海的那一條大道，就會叫做Rambla。在最後頁的glosario可以看到，光巴塞隆納市，有Rambla之稱的就蠻多了。Rambla 一詞來自阿拉伯語，「將來自山區的雨水輸送到大海，穿過城市的水道而來的」。

Itinerario 1 的Eixample是裡面最古老一區，被la Rambla分隔的 El Raval區及 El Gòtic區有羅馬城的歷史；18世紀時還有由軍事工程師建造的 Barceloneta；以及港口最古老部分 port vell ，受1920年代衛生保健目標，建築師Ildefons Cerdà開闢新道路，如 Drassanes 大道、Rambla del Raval 和新當代藝術博物館前的 Plaça dels Àngels。從La rambla駛向 Eixample、Cesar Martinell 花園和翻新的大學廣場、Rambla de Catalunya，再往上走一點，最特別的就是這些舊城區跟新的市政空間概念重搭在一起的城市景觀。

再往上走到Eixample，由Cerdà 設計的Ensanche或Eixample擴展區，是舊道路的擴展計畫，也是歷史感十足。這個歷史感來自於，它的街道網格設計受到工業革命，要讓警車在人民暴動時可以快速管控，而拓寬道路，拆除舊城牆的法國奧斯曼改造巴黎的影響，但當時主要建築師Cerdà的Plan Cerdá擴展區設計概念之特別，在於說他是一個對於公共衛生學特別敏感的人類，所以Plan Cerdá由巴塞隆納出發，影響到全西班牙許多市鎮拓展區的設計。

這個Plan Cerdá要求街區要保留一定的開放空間：“vias”和“intervias”空間。你走進去，一定覺得，這裡的街道寬度跟巷弄的菱角都很有辨識感。前者構成了流動性（水、衛生、通風……考量）、樹木（街道上超過 100,000 棵樹）、照明和街道設施的公共空間、人們交流、公共設施；另外則是“intervías”（街區跟街區間私人生活空間），多戶建築在內部庭院周圍排成兩排，為了得到上述幾點的生活品質最大化，建築物的高度是參考相鄰街道的寬度設定的，將區塊設計為133.33 x 133.33 m2 大小，中間的 軸間網格，形成一種可辨識性非常高的空間設計，街道寬20m，等分道路和行人交通；在交叉點，倒角形20 m的正八邊形（這邊我下載了幾張wiki圖做解釋）。

聽完上面的知識點，你是不是覺得除了舊城區的景點要走，也要往上走到Ensanche或Eixample擴展區呢?平常大家都會略過它們，但都是很值得看看的空間 。